PHOTOLOG by Hiroshi.N

仕事を定時で終え、ナイト撮影に出掛けました。
到着は18時半。。既に薄暮状態

凄い湿度で顔がベタベタ。そして徐々に寒くなり・・・


ヴェイパー凄い。機体によっては普通に降りてきているだけなのにストレーキ上からバリバリ出てました。

ホークアイのACLはなかなか当たらない。。

EOS5D MarkIII + EF70-200mmF2.8LISII + Ex1.4x

21時半まで現地におりましたが、
その頃には手がかじかんできており半そでシャツでは寒すぎ、
クルマの暖房全開で撤収しました。。。
ともあれ平日に飛行機が撮れて良かった。
フネでヒコーキ飛ばすのは本当に大変なお仕事ですね。今回も安全な出航となって欲しいです。

出勤前に自宅玄関先にてささっと撮影。

【使用機材】
　EOS60D+EF600mmF4L+Ex1.4xIII
　フィルター無し
　ISO100
　1/8000
　f/11～32で適宜マニュアル調整

晴れていたら撮らないつもりだったので、
とても良い具合の薄曇りになったのは本当に運が良かった。

60Dを選んだのは、
万万万が一シャッター羽根などが溶けても精神的ダメージの少ない機材であり、
かつ、仰角が大きい際にもバリアングル液晶によってライブビュー撮影がとても快適なこと。


時間を勘違いしていて
起きてすぐ機材をセットしたときには、
もうこんな感じ。

入りではベイリービーズが出ず。。
ダイヤモンドリングではないが、雲の切れ間リングみたいな状態に。

まんまる

この露出でまんまるを撮りたかった・・

ベイリービーズ（Baily's Beads）か？

雲が少し薄くなるだけで、太陽はとてつもないパワーを発揮してくる。EV5くらい簡単に変わってしまう。
こんなところで太陽の凄さを実感。。

ここで時間切れ。
大きめの黒点が見えますね。


フィルター無し撮影の特徴が出ていそうなシーンだけざっくり抜粋してみました。
惜しむらくは、ライブビュー映像ではなく、肉眼で観察してみたかった。。

オープニング～昼前までの飛行を見学してきました。
使用機材は5D3です。

まずはT-7
空が明るすぎて飛行は上手く撮れず、いきなり着陸シーンですが。。

会場入れると雰囲気でますね


F-15J 小松303TFS
モノトーンですが非常に良い具合に何度も飛んでくれて感動。

フルサイズにロクヨンx1.4　はみ出しまくりでした

3本タンクで機動バリバリです


ヴェイパー出しながらエアブレーキ展開

バイバイ～


RF-4E、RF-4EJ 百里501TRS
こちらも負けてない。
やはりバーナーはあまり焚かないようにしているように見えたが、動き方はとても良かった。


↑の等倍切り出しは、こんな感じです。
エッジのギザギザ感は縮小鑑賞用にシャープネスを強め(7)掛けているからです。等倍鑑賞なら、シャープネス(3)も有れば。（ピントが合っているのが前提）


色が濃いほう

↑の等倍切り出し。パネルラインや文字が全部読める＝ピントが合っている　という判断。


UH-60J
救難展示からの低空での機動が凄い！かなり頑張ってくれました。
右下の白シャツは伊藤久巳カメラマンのように見える・・・・



アンテナだらけですね～面白い

EOS5D MarkIII + EF600mmF4L(+Ex1.4x)

F-2を待たず、ここまでで撤収。。
曇天だとロクヨンⅠ型(IS無し)はカラーバランスが現行レンズと随分違っていて
イメージ通りの画像に現像できません。
ピントはしっかり来るので、後で時間のあるときに色調整すれば何とか。
（何故そんな古いレンズを使っているか？１年以上前に予約しているゴーヨンⅡがなかなか発売されず手元に来ないからです・・・タイガーミート出発前も絶望か。泣）

最近腕も落ちた気がします・・・

ともあれ、貴重な初夏の航空祭は十分に楽しめました！！次は海外・・・か、その前にアツギ。。

仕事のお手伝いついでに
工場萌えというのを初めて撮影してみました。

5D3のHDR機能で色々な表現を試す。
ビンテージ調

グラフィック調


場所を移動し、
千鳥橋の上から。トラック・バスが通るとすごい揺れます。。

絵画調

ビンテージ調　迫力出過ぎ・・笑

HDR機能ではJPGが自動生成される。
任意の露出、プラス、マイナス（1,2,3段が設定可能）のRAWも記録されるので、あとで現像しても良し。

これはRAWをいつもどおりDPPで現像。
このように透明感あるほうが好き。。というか好きな様に現像がしたいのでRAWが良いです。笑

EOS5D MarkIII + EF70-200mmF2.8LISII

岩国から戻り翌日は実家の手伝い、
週明け月曜AMのみ厚木へ行ってきました。

グラウラーのローカル上がり
重量という意味ではポッドくらいでは推力重量比はほとんど変わらないのではないか。
それよりも翼端渦による空気抵抗増大の影響が大きそう。。

しかし空気のメラメラが厳しい季節になりました。。

機体によって迎角が結構違います


降りに移動。

グラウラーとほとんど同じ角度ですが、
増槽、翼端のポッド、複座　でないだけで見た目の軽さが全然違いますね。

EOS1D MarkIV + EF600mmF4L(+Ex1.4x)